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．商品名稱：莓果森林-草莓
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．內容物名稱：草莓
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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火車站前都有破舊大樓？多年來火災不斷…網曝：能解開詛咒
▲台中過去的金沙百貨，和中壢財神大樓都曾發生過火災（圖／翻攝自PTT、貼圖hiking授權）
火車站常是某個區域的地標，且周邊會林立許多大樓、百貨公司，不過有網友發現，為何在火車站這種繁榮之地，總會存在一棟極老舊的建築？例如台北車站附近的台北商業大樓、彰化的喬友大廈，真正原因眾說紛紜，有網友表示「那是要鎮住地基主的」，還有人認為是「產權複雜」，才至今仍拆不掉。
▼網友發現許多火車站前都有一棟破舊建築，圖為台北車站附近的台北商業大樓及雲林黃金帝國（圖／翻攝自PTT）
網友們紛紛表示「台中火車站周遭街景真的很慘，現在又滿滿外勞」、「千越大樓根本誇張，根本治安死角」、「大概是捨不得花錢洗外牆」、「改建要花錢，現況依然有租金收」，還有人嘲諷「再放100年就變成歷史文物了，別急」、「那是前衛裝置藝術，領先全球」、「你沒看到九龍城寨嗎？再放個幾十年就會變成觀光景點」。
甚至有網友認為這些老舊大樓因為發生多次火災，年代又很久遠，所以特別「陰」，「空亡地段總是要有提供其他界的朋友休息的地方」、「要鎮住地基主的」、「遺留在那邊就能解開火災詛咒」、「聽說沒有那些建築物扛火災，就會燒其他棟」。
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